Ford fiesta 1997 1.3 zetec




ford fiesta 1997 1.3 zetec

Содержание статьи:
  • Фото
  • DHA - контрактный мотор на Форд Фиеста 1,3 Zetec
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Ford Focus III Hatchback — просто так. Немного потырено из потыренного: Изначально стоит разделять два семейства рядных бензиновых черверок от Форд: Zeta, Sigma. Первая устаревшая и на ее смену пришла Сигма. Есть линейка моторов Кент, в нее входят одновальные восьмиклапанники.  Соответствует более строгим нормам, в выпуске 2 лямбда зонда и 2 катализатора, вместо 1ого и того и другого у зетек Е. 1,6 дает мощность при и Нм при 1,4 75лс при и Нм при Кроме фокуса Zetec SE ставился на пуму и фиесту. 3.Серия Duratec, мотор 1,6, 8 клапанов, ставился на рус ФФ, производится в ЮАР. блок из алюминия, поршневая из алюминия.

    Little video about my Fiesta mk3 with 16V Zetec engine. Sorry about sound, but camera was not so good. More about: CITICARS.CLUB  Please try again later. Published on Aug 6, Little video about my Fiesta mk3 with 16V Zetec engine. Sorry about sound, but camera was not so good. More about: CITICARS.CLUB

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Zetec - лучший двигатель для Fiesta, с ним автомобиль превращается в "карманную" ракету, пусть и весьма прожорливую. Двигатель настолько удачен, что даже для Mazda не меняли табличку под капотом: на пластмассовой крышке стоят логотипы и Mazda, и Zetec. У Ford Ka выбор моторов ограничен как раз двумя версиями 1,3 л. А жаль. Ни 50, ни 60 л.с. "букашке" не хватает. Сюда бы Zetec - была бы зверь-машина. Но чего нет, того нет. Однако помните, что Zetec значительно сложнее по конструкции старых Endura: здесь уже 16 клапанов, два распредвала, ремень вместо цепи ГРМ.  Ford Ka года стоит около 3 тысяч долларов. Ford Fiesta примерно на долларов дороже. Цены на автомобили-конкуренты такие же.

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    Но мне глаз не колет. Никаких косяков и проблем не вылезло. По теххарактеристикам движка есть вопросы. Разбираемся в устройстве водяной помпы автомобиля. Маневренный Оцинкованный кузов - краска держится отлично.

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    про ZETEC [Архив] - Fiesta Club

    Изначально стоит разделять два семейства рядных бензиновых черверок от Форд: Первая устаревшая и на ее смену пришла Сигма. Есть линейка моторов Кент, в нее входят одновальные восьмиклапанники. Duratec 8v Kent — он же Zetec Rocam 4. Выпуск спереди, впуск сзади. Краткое описание по хайнесу Четырехцилиндровый рядный 16клапанный двигатель с 2мя распредвалами. Двигатель включая поддон изготовлен из алюминиевого сплава кроме блока цилиндров он из чугуна и пластиковых крышек ремня привода грм.

    Нижняя часть картера не являющаяся частью блока сделана также из алюминия. К ней снизу присоединяется поддон изготовленный из стали. Коленвал оперт на 5 коренных подшипников. Шатуны закреплены к валу при помощи шатунных подшипников с горизонтальным разъемом.

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    К поршням шатуны закреплены поршневыми пальцами с плавающей посадкой. Поршни из алюминиевого сплава, оснащены 3 кольцами 2мя компрессионными и 1 маслосъемным. Впускные и выпускные клапана приводятся пружинами, расположены в направляющих втулках запресованых в головку блока, седла клапанов тоже запресованы.

    Распредвалы приводятся зубчатым ремнем. Через толкатели и шайбы каждый вал приводит 8 клапанов. Каждый вал закрпелен на 5 подшипниках скольжения. Крышки подшипников меняются только вместе с головкой блока. По электрике мотора- Количество бензина, которое необходимо подать на форсунки определяет ЭБУ. Он это считает на основе показаний датчиков.

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    На основе показаний датчиков и сравнивая с данными которые прописаны в памяти ЭБУ определяет моменты подачи импульсов на свечи. Датчик массового расхода воздуха работает по принципу "горячего провода". Посылает постоянный сигнал на БЭУ в зависимости от количества проходящего через датчик воздуха и изменяющегося от этого напряжения сигнала. Информация о температуре поступающего в двигатель воздуха поступает от датчика температуры воздуха, встроеннного в датчик массового расхода воздуха. Внутри этого датчика также находится полупроводник с отрицательным температурным коэффицентом при росте температуры уменьшается его сопротивление.

    ДПДЗ по нему рассчитывается нужное кол-во бибзина. Остальные датчики типа скорости, давления гура и педали сцепления…. Хотя за счет мягких поршней и жесткого блока скорее всего можно при переборке просто сменить поршни не трогая блок. Нет проточек под клапана на поршнях то есть при обрыве или проскочившем ремешке клапана гнет. Нет гидрокомпенсаторов, регулировка зазор клапанов шайбами, нет датчика детонации на Зетеках Е, то есть калибровать блок управления под то топливо на котором будет ездить машина и стараться ездить именно на нем.

    Ставились на мондео, эскорт. Рекомендуют лить оригинальное масло и крутить выше 4тыс. Где то было что трогаться также рекомендуют с оборотов повыше 1,тыс. На руссфокусах были 1,8 и 2. Было 2 версии 1. Поскольку рабочие зазоры подшипников очень малы и достигаются при изготовлении двигателя, заменить коленвал без замены блока цилиндров невозможно, снять его тоже невозможно.

    ford fiesta 1997 1.3 zetec

    Шатуны крепятся к коленвалу с помощью шатунных подшипников с горизонтальным разъемом и каждая крышка подходит только строго к своему шатуну. Вкладыши имеют сложную контрукцию и не имеют фиксаторов, ориентируются при установке. К поршням шатуны крепяться поршневыми пальцами с тугой посадкой. Поршни отлиты из сплава алюминия и оснащены 3мя кольцами. После изготовления блоки и поршни сортируются на 3 размерные группы. Ремонтных групп не предусмотрено. Впускные и выпускные клапаны приводятся пружинами.

    Клапаны расположены в направляющих втулках, запресованных в головку блока как и седла клапанов. Особенности- есть датчик детонации, Блок из алюминия. Еще меньше возможностей ремонта. Есть в выпуске система EGR дожигает отработанные газы.

    The "New" Old Car Ford Fiesta Mk4 1999 PreFacelift



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲