Audi quattro, 1985




audi quattro, 1985

Содержание статьи:
  • Фото
  • Audi Sport quattro — Википедия
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Совет автора покупателям Audi Quattro г. Оценить свои силы и материальную возможность в поддержании авто на должном уровне (бабло всегда побеждает зло). Достоинства: Полный привод. Достойная мощность двигателя сил. Дефицит деталей (quattro и есть quattro). Недостатки: Старенькая и некоторые детали сняты с производства, приобрести их новыми нет возможности, например молдинги бампера, те же "штаны".

    Audi Sport quattro — раллийный автомобиль группы Б, представленный в году, как эволюция раллийной Audi quattro. В году вышел в свет новый раллийный болид Audi, под названием Sport quattro. От своего предшественника автомобиль отличался как изменившимся внешним видом, так и техническим оснащением. Прежде всего, автомобиль стал короче на целых 30 сантиметров, было изменено оформление передка и наклон ветрового стекла.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Полная информация об автомобиле Audi Quattro. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    audi quattro, 1985

    audi quattro, 1985

    Для того чтобы обеспечить безопасность пилотов, персонала и зрителей, пришлось усиливать различные элементы шасси. Вес составлял около килограммов. Эргономика все об этом пишут - нормальная, сиденья стоят Recaro. Максимальное раскручивал до понятно что спидометр показывает чуть больше, но..

    audi quattro, 1985

    audi quattro, 1985

    audi quattro, 1985

    audi quattro, 1985

    audi quattro, 1985

    Audi 90 Quattro B2 г.в. | DRIVE2

    Оцените дизайн этого автомобиля: Удельная мощность важна при сравнении авто. R5 - рядный Straight, Inline Турбонаддув, турбина Turbocharger. Не знаю, с чем это связано то ли оптическая иллюзия, то ли правда база укороченная. Да и вообще обычная версия красивее этой, пусть их характеристики и несравнимы. Он выглядит как настоящий раллийный зверь, он отличный во всех смыслах. Кому как, а по мне он красивее обычного Куаттро, красный цвет здесь самый смак.

    Прежде всего, требовалось сократить габариты, дабы добавить маневренности, фирменную систему полного привода с проходным валом первого поколения требовалось доработать, чтобы момент более оптимально распределялся не только между осями, но и между отдельными колесами. Ну, и, значительно повысить мощность, потому что все чаще приходилось доказывать, что раллийный автомобиль почти такой-же, как и его гражданский тезка, разве что немного доработанный и форсированный.

    audi quattro, 1985

    Это "немного" приобретало все большие и большие размеры, уходя из рамок омологации. Колесную базу "срезали" сразу на мм, немного удлинив задний свес, из-за чего автомобиль стал короче предшественника на мм.

    Увеличенная колея и большие колеса потребовали расширения кузова на 68 мм, изменив углы наклона стоек кузова добились практически той-же общей высоты -2 мм при увеличившемся до 98 мм клиренсе. Фактически, кузов новой модели был построен заново и получил собственное обозначение Typ и только напоминал прежний.

    audi quattro, 1985

    Даже светотехника и решетка радиатора были оригинальными. В моторный отсек плотно упаковали новый двигатель - 5-цилиндровый "алюминиевый" KW с недавно разработанной специально под него 4-клапанной головкой, повышенной степенью сжатия, системой электронного впрыска Bosch LH-Jetronic и новым турбокомпрессором KKK K27 с максимальным давлением наддува 1,03 бара см3; 79,3 х 86,4 мм; 8,0; л.

    Однако, чтобы получил право на жизнь раллийный болид требовалось до конца года создать, выпустить и продать не менее его гражданских версий. Что и было сделано. По новой традиции, первая партия "гражданских" Sport Quattro была выкуплена гоночным подразделением и заново перестроена по требованиям Group B.

    Ранее используемые "просто" Quattro были понемногу выведены и перенацелены на Group 4. Запущенная в производство с мая года она продержалась в серии до августа года, когда надежды на возвращение Group B или легализацию безбашенной Group S окончательно угасли и необходимость поддерживать в производстве очень недешевую марок и сложную модель отпала. Может быть, я ошибаюсь, есть современная версия, которая, вероятнее, ещё круче. Но она не серийная. Так и осталась концептом.

    audi quattro, 1985

    Конечно, по показателям он немного превосходит своего тезку из х, который в принципе и должен был заменить, но Судя по тому, что так и остался в концептах, не только у меня. Просто, очередной концепт начала х, когда шли поиски нового фирменного стиля. Никакого турбонаддува, никакой изюминки. Вот в таком виде возвращение Audi Quattro вполне приветствуется. Но, показатели новейших заряженных ТТ и той же RS5, которым также достанется этот мотор, не намного ему и уступят, а лишнюю конкуренцию между моделями наверное решили не создавать.

    Обращают на себя внимание обросшие мускулами крылья, еще нравится укороченная задняя часть, смотрится динамично. И как здесь не отвлечься на тему ралли. Соглашусь со стариной Бломквистом в том что этот автомобиль является королевой нашумевшей группы Б.

    1985 Audi Ur-Quattro - WR TV Sights & Sounds



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲