Датчик детонации audi 100 aar где находится




датчик детонации audi 100 aar где находится

Содержание статьи:
  • Фото
  • пора ли менять датчик детонации на AAR ? - AUDI - форумы на CITICARS.CLUB
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Показания датчика детонации позволяют регулировать состав горючей смеси и углы фаз зажигания. Датчик – это акселерометр, который постоянно отсылает в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) импульсы. После обработки сигналов блок даёт команды для изменения состава смеси воздух-топливо либо смещения фазовых углов зажигания.

    Про датчик детонации на AAR датчики детонации встречаются двух типов резонансный частотный и широкополосный Датчик детонации, частотный пьезоэлектрического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время возникновения детонации в двигателе датчик генерирует сигнал переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от уровня детонации. Контроллер подает на ДД опорное напряжение 5 В. Резистор, расположенный внутри датчика, понижает напряжение до 2,5 В. Сопротивление резистора от до Ом.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi AAR Jedi › Бортжурнал › Замена ДД BOSCH (датчик детонации). Frankenstein был 1 час назад. История такая: pzdc как зае*али провалы когда резко нажимаеш на педаль газа, искал на форумах причины этой херни ездил в Дилижанс смотрели топливную систему мерили давление, форсунки менял 3 месяца назад (без рузультатно), свечи+ВВ+ крышка трамблера+бегунок итог один машина резвее но провалы остались, и как то на сайте ауди клуба нашел тему где у человека такаеже проблема была он все.  а где он находится парни? дд всмысле? а то впринципе тежи проблемы, динамики вообще нет, на газ не реагирует, нет подхвата. +1. 4 года.

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    Главный модератор 28 сообщений Регистрация ноября 10 Модель Audi: Ремень генератора, насоса ГУ, кондиционера, мм: BMI 28 марта - У меня на волге 62 года есть с вакумником Как там январь, скоро будешь устанавливать, накопил уже на него? Внимание вот номер родного датчика детонации от двигателя NF — BOSCH 0 , который стоял на машине и он на фото, совсем развалился.

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    Audi aar- проверка датчика детонации. Автоновости, факты, фото

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 19 Январь - Паспортные данные по расходу топлива и динамическим характеристикам. Community Forum Software by IP. Поиск Расширенный Искать в: Просмотр новых публикаций Сайт VAGma. Авторизуйтесь для ответа в теме. VEZ Порядок работы цилиндров: Зазор в свечах зажигания, мм: Да Рабочая температура двигателя по датчику ОЖ , град: Ремень генератора, насоса ГУ, кондиционера, мм: A - шкив коленвала; B - шкив генератора; D - шкив насоса ГУ; F - шкив компрессора кондиционера; 9 - клиновой ремень привода насоса ГУ; 10 - клиновой ремень привода компрессора кондиционера; 11 - клиновой ремень привода генератора.

    Схема приводного ремня мотора AAR: A - шкив коленвала; B - шкив генератора; C - неподвижный ролик натяжения ремня; D - шкив насоса ГУ; E - подвижный ролик натяжения ремня; F - шкив компрессора кондиционера; 4 - поликлиновой приводной ремень. Паспортные данные по расходу топлива. Фотографии моторного отсека Audi Coupe с мотором NG: Фотографии моторного отсека Audi 44, C3 с мотором NF: Перечисленные в заголовке моторы: NG, NF, AAR - это один и тот же мотор, разные индексы были присвоены модификациям устанавливаемым на разные модели автомобилей Audi и вследствие этого имеющих различия во внешнем виде некоторых систем.

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    Двигатель с кодом NG устанавливался на автомобили Audi до 91 г. Двигатель с кодом NF устанавливался на автомобили Audi до 91 г. Разница в конструкции внешних узлов этих моторов обусловлена их установкой на разные модели автомобилей, из-за отличий в компоновке моторного отсека у Audi 90, 80 и Audi Начиная с 91 г. А компоновка моторного отсека у Audi 80 с мотором NG не изменилась и радиатор все также установлен сбоку и вентилятор охлаждения остался один электрический.

    У Audi с мотором AAR расстояние между мотором и радиатором небольшое, для привода навесных агрегатов применен один поликлиной ремень, он имеет разную длину на машинах с кондиционером и без него. На NG и NF каждый навесной агрегат приводится своим клиновым ремнем.

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    Двигатель бензиновый, рекомендованное топливо с Октановым Числом ОЧ 95, имеет 5 цилиндров, расположенных в ряд, рабочий объем см3. Система управления зажиганием - VEZ, состоит из блока управления, датчика детонации, катушки зажигания с оконечным каскадом, трамблера с датчиком Холла, высоковольтных проводов и трехэлектродных свечей. Блоки управления впрыском топлива и зажигания разнесены и обращаются к одним и тем же датчикам.

    Вероятно, самое большое значение среди датчиков имеет потенциометр расходомера воздуха. Диагностика неисправностей производиться с помощью считывания блинк кодов, используя нихитрое устройство, состоящее из светодиода и сопротивления, но надеятся на это не стоит. Описание этого процесса, взятое из конференции, есть в конце статьи. Модернизация мотора, произведенная в 91 году, сдвинула в сторону меньших оборотов максимальные значения мощности и момента установлен другой распредвал и изменила систему натяжения зубчатого ремня привода газораспределительного механизма ГРМ.

    Изначально ремень натягивался с помощью помпы системы охлаждения, фактически это можно было сделать один раз, далее, при замене, новый ремень просто устанавливался на место без всяких регулировок. Но нередки случаи, когда отдельно ролик по тем или иным причинам не удается установить ровно, ремень начинает сползать на край ролика, а такая ситуация опасна.

    датчик детонации audi 100 aar где находится

    Визуально отличить мотор NG до и после модернизации очень просто, на моторах до модернизации крышка ремня ГРМ металлическая и крепится на двух болтиках с внутренним шестигранником, а после - пластиковая, на двух защелках. Столь длительный период выпуска этого мотора, который устанавливался на автомобили двух модельных рядов, говорит сам за себя. Практически вся диагностика может быть произведена при помощи обычного тестера.

    Очень долговечен, объясняется это довольно просто: Как и на всех R5 моторах срок службы зубчатого ремня достаточно большой. Но сильно злоупотреблять этим не стоит. При своевременном обслуживании мотор не доставляет хлопот, впрочем, как и любой другой.

    Датчик детонации



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲