Датчик детонации audi 100




датчик детонации audi 100

Содержание статьи:
  • Фото
  • AUDI - Клуб Любителей • Просмотр темы - датчик детонации
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Большой выбор новых и б/у запчастей для Audi в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

    Показания датчика детонации позволяют регулировать состав горючей смеси и углы фаз зажигания. Датчик – это акселерометр, который постоянно отсылает в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) импульсы. После обработки сигналов блок даёт команды для изменения состава смеси воздух-топливо либо смещения фазовых углов зажигания.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    датчики детонации встречаются двух типов резонансный(частотный) и широкополосный Датчик детонации, (частотный) пьезоэлектрического типа устанавливается на блоке двигателя. Во время возникновения детонации в двигателе датчик генерирует сигнал переменного тока с частотой и амплитудой зависящей от уровня детонации. Контроллер подает на ДД опорное напряжение 5 В. Резистор, расположенный внутри датчика, понижает напряжение до 2,5 В. Сопротивление резистора от до Ом.  Audi /45 AAR продана! Opel Meriva #16 VVsevolod, 7 фев

    датчик детонации audi 100

    датчик детонации audi 100

    Выверните крепежный болт и снимите датчик с блока двигателя. По идее если причина в них, то при отключении ты должен заметить изменения в динамике в лучшую сторону. Отправлено 28 марта - Датчик детонации 2 G66 san4es , 19 апр , в разделе:

    датчик детонации audi 100

    датчик детонации audi 100

    датчик детонации audi 100

    датчик детонации audi 100

    датчик детонации audi 100

    сделал я свой AAR поменял датчик детонации, полетела - AUDI - форумы на CITICARS.CLUB

    Читать, пожалуйста всё Замена очередного датчика, Датчика детонации. Есть ошибочное мнение о том что этот датчик предотвращая детонацию "двигает" зажигание в позднюю сторону и машина не едет как надо якобы в этом и все его предназначение. В действительности дело обстоит иначе. Всем известно о проблемах механического впрыска с электронной коррекцией KEJтроник, прежде всего нужно проверить его механическую часть, двигатель, если все исправно, то можно заняться его электронной коррекцией, которая многим выносит мозг.

    Пробег моей машины при покупке был в районе км, пробег реальный, за 8 лет я примерно наездил на ней км в основном по городу, машина была с транзитными номерами свежепригнаная, в ней никто не "лазил" и при промывке инжектора, в общем он разбирался впервые, и много еще что на машине не разбиралось и конечно не менялось с завода.

    датчик детонации audi 100

    Мне оставалось менять масло и фильтра и расходники по ходовке. В общем минуя рубеж км с небольшим начались всем известные проблемы, не стабильный холостой ход, уход в аварийный режим, и дальше хуже ужасные дерганья на второй передаче и машина глохла, почитав в инете были похожие случаи которые связаны с ПНД, в общем в бж есть запись почему я выбрал эмулятор ПНД Винерса, старый ПНД остался на своем месте, все делается очень удобно, после доработки проводки между блоками управления впрыском и зажиганием, кстати они расположены на NF не рядом, это был тюнинговый эмулятор.

    После его установки и настройки напряжения, оставили стандартный заводской режим, в нем были перемычки, режимы карт зажигания. Обошлось вся эта радость не дешево. Ну думаю сейчас машина повалит ой да ну, в предвкушении, тем боле что ПНД такой важный датчик и на УОЗ и еще много на что влияет. И вот машина поехала все так же, лишь не было актуальных проблем что мне так досаждали, но в динамике ничего не изменилось, двигатель работал грубо при разгоне особенно когда педаль газа в пол вообще медленно разгонялась с надрывом каким то.

    датчик детонации audi 100

    В нашем городе и стробоскопа днем с огнем, выставил зажигание так что бы пальчики не стучали, пораньше, конечно я и не знал о датчике детонации на тот момент и совсем никто мне о нем да же не упомянул. Выставил перемычку на карту зажигания AAR, оказывается другие карты могут подходить и на NF, остальные карты зажигания не очень подходили. Дальше заказал свечи, крышку прерывателя бегунок — стандартный набор и поменял блок зажигания на такой же но в лучшем состоянии, еще поездил и подрегулировал зажигание.

    И теперь уже были заметны улучшения особенно на низах двигатель очень мягко и быстро раскручивался, но при педали газа в пол машина ехала медленее чем при небольшом нажатии это мне сильно не нравилось. После машина все равно временами работала с перебоями что очень надоело, двигатель "колбасило" но не всегда но уже часто стало.

    Поехал в Автосервис БОШ там спец по ауди послушав двигатель сказал что проблема в зажигании или не работает форсунка, с инжектором и ЭГРД вроде бы все в порядке, методом откручивания трубок идущих к инжектору на работающем двигателе стало понятно, что не работает одна форсунка, и еще одна начинает работать неисправно.

    датчик детонации audi 100

    Заменили все форсунки на новые оригинальные такие же вместе с колечками, стаканчики были целые. После замены форсунок машина наваливала как новая, холостой ход был в норме, но проблема при резком нажатии педали в пол оставалась но проявлялась временами сильно а иногда не очень, но все равно порядком уже достала.

    И вечерами на форумах все искал похожие симптомы работы двигателя, и о чудо нашлось что то похожее — www. Вот еще немного инфы с инета —. Опытные автовладельцы знакомы с детонацией в двигателе.

    датчик детонации ауди 100



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲