Z5 mazda аналог поршневой




z5 mazda аналог поршневой

Содержание статьи:
  • Фото
  • Z5YSB0B ПОРШЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ MAZDA - описание, фото, аналоги
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Mazda V — запчасти. Фаза5. Возникшие проблемы.  Всего на наш двигатель Z5-DE идёт 3 варианта поршневых колец (как обычно), это: Z5ZSDX Ремонт Z5ZSD0 Ремонт Z5ZSC0 STD Стандарт. До похода к мастеру, я естественно выписал все номера колец, но честно говоря посмотрел наличие сразу на 2 ремонтный размер +, учитывая то что машине 20 лет, уже почти пробега, я не первый и не второй владелец – в общем я был готов морально, что мне скажут покупать именно такие кольца.  Я быстро выписываю все возможные аналоги и начинаю мониторить склады по Украине, дабы побыстрее что-нибудь привести. Может кому в дальнейшем пригодится.

    Информация по детали: Поршень без колец Mazda Z5 d STD (Z5YSBX) Teikin (Код STD)развернутьсвернуть. код. STD. бренд. TEIKIN. примечание. Поршень с пальцем, без поршневых колец. норма упаковки. 4. вес (кг). 1, Технические характеристикиразвернутьсвернуть. Ремонтный размер (мм).

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Двигатели Mazda серии Z – рядные четырехцилиндровые двигатели, работающие на бензине. Выпускались с по год. На замену пришел мотор SkyActiv P-engine. Объем двс серии Z колеблется в пределах от 1,3 до 1,6 литра.  Надежность мотора стоит рассмотреть на примере автомобилей Мазда 3 годов выпуска, на которые устанавливались двигатели Z. В таком случае стоит двигатель Z6, который относится к высокооборотистым. Агрегат не потребляет много масла, поэтому доливать жидкость требуется крайне редко. Динамичность приятная, особенно если автомобиль не загружен под завязку.

    z5 mazda аналог поршневой

    z5 mazda аналог поршневой

    Поршня были старые,но молодой ученик сдал в лом. Тушите свет, попёрло быдло кверху Как будто дрожжи кинули в дерьмо Россия открывает путь к успеху Крутому и отвязанному чмо Правила раздела Название темы должно обязательно начинаться с полного имени модели авто и доносить до пользователя основную суть темы. Я токо сегодня заказал железо. У меня конечно тишина.

    z5 mazda аналог поршневой

    z5 mazda аналог поршневой

    z5 mazda аналог поршневой

    z5 mazda аналог поршневой

    z5 mazda аналог поршневой

    Каталог автозапчастей Mazda -пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

    Системный админ пошел в гараж движечку перебрать Итак, известная всем проблема это слабые маслосъемные кольца на наших двигалях. Меня не обошла стороной эта напасть и однажды я начал пускать горы сизого дыма при запуске холодного движка. Мне было стыдно утром пускать эти вонючие клубы дыма. Два варианта, либо контракт- что дороговато было, либо самому Я был уверен что это не маслосъемные колпачки, потому что их сменил месяцем ранее.

    Замер компрессии показал результаты Потом выяснилось, что выпускной клапан неплотно прилегал при закрытии к голове. Готовлю больного к операции. Всё это действо проходило год назад, в ноябре поэтому некоторые детали могу упустить. Кольца поршневые япония, аналог р 2. Датчик давления масла р 9. Болты ГБЦ Elring р. Сливаем масло, антифриз, снимаем корпус воздушного фильтра, откручиваем выпуск был уверен что с ним будут проблемы, за 18 лет болты должны были слиться в одно целое с коллектором, но наудивление всего лишь один покапризничал , отворачиваем впускной коллектор предварительно отсоединив все трубки и датчики.

    z5 mazda аналог поршневой

    Важным моментом было ведение тетрадки со всеми действиями по разборке с точностью до болтика, она мне очень помогла при сборке. Ничего не потерялось, ни одной лишней запчасти. Внимаем клапанную крышку и о прелесть!

    Приятно видеть золотистую пленку на деталях, всё чистенько как с завода! Ну приятно же видеть! Но радость была недолгой. Уже после снятия распредвалов и демонтажа головки, предо мной встала печальная картина. Глаза боятся- руки делают! Полез в яму снимать поддон! Тут я начал уже ругаться, ведь нельзя просто так открутить поддон и снять его!

    z5 mazda аналог поршневой

    Мешается маслоприемник с одной стороны, а с другой выхлопная труба. А снимать трубу не было возможности с её напрочь закисшими болтами и креплениями, пусть стоит.

    Снял поддон и на обозрение предстала ЦПГ. Всё открутилось замечательно и достав поршни убедился, что виной всему были как раз стертые от трения и закоксованые маслокольца. Моемся, устанавливаем новые кольца очень аккуратно и в правильном порядке, ровно так как указано в инструкции! В это время шлифуется мастером привалочная поверхность головки, притираются клапана.

    Старые вкладыши были в отличном состоянии, ни на одном из 8 не было задиров, только легкие потускневшие от трения небольшие пятнышки. Всё равно решил поставить новые. Далее собираю всё в обратном порядке, ничего особо сложного нету, НО! Так вот, вкручивая старый болт он посмел обломиться прямо ТАМ! Пришлось рассверливать и экстрактором доставать. Заказывать, ждать, ставить по новой.

    z5 mazda аналог поршневой

    Ставим голову на новые болты, накидываем валы, цепь, выставляем ГРМ, ремни, впуск, выпуск, заводим. Мы имеем теперь двигатель, который почти не кушает масло, немного возросла динамика и расход упал на литр. Из минусов могу отметить какой-то посторонний звук в районе ремней, но думаю что это какой-то из роликов ГРМ подходит к концу.

    Пробег после ремонта сейчас 12 тысяч, полет нормальный. Компрессию не замерял, масложор отсутствует. Занялся тоже ремонтом движка, хочу поменять прокладку под головкой и сальнички поменять за одно Так вод, Я все отсоединил Все провода Все шланги, Дальше с чего начать? Топливную рампу с форсунками снял, потом весь впускной коллектор открутился с помощью обычных головок и рычага около 30см.

    Z5304 Двигатель Mazda 323 BA 1.5i Z5



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲